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Antes de comencar a contar la historia de una de las marcas que hizo célebre Italia en todo el mundo, intentamos responder a una pregunta: ¿por qué el iconico “Caballo de pradera” se ha convertido en una de las máximas expresiones de «Made in Italy”? ¿Qué lo hizo uno de los símbolos de la italianidad, inmediatamente reconocible en cualquier país extranjero?
La respuesta nos hace comprender cómo La Marca Ferrari es una marca que, desde 1929, ha logrado incluir y resumir todos los elementos que caracterizan nuestros productos de lujo: calidad, estilo, refinamiento y elegancia.
Cuando uno piensa en el «Ferrari», de hecho, el pensamiento se dirige inmediatamente a aquellos que son los valores y las peculiaridades del estilo italiano: en fin, se ha convertido en uno de los emblemas de lo italiano.
Pero no sólo.
«Ferrari» ha logrado convertirse a lo largo de las décadas en una marca no solo como parte de la historia de «Made in Italy», sino también de deportes, económicos y sociales.
Repasemos ahora las etapas fundamentales de esta Compañía de automóviles a partir de 1929, cuando Enzo Ferrari fundó en su ciudad natal, Módena, la «Scuderia Ferrari«.
Scuderia Ferrari Fórmula Uno
La «Scuderia Ferrari» fue fundada en Módena en 1929 por Enzo Ferrari, el hombre que, a partir de ese año, se ha convertido en uno de los protagonistas indiscutibles de la historia automotriz del siglo pasado.
Pero, ¿cómo comenzó su historia? ¿Qué llevó a Enzo Ferrari a convertirse en el fundador de una marca como parte integral de la historia de nuestro país?
Los motores siempre estuvieron presentes en la vida de Enzo Ferrari y probablemente fue el Destino lo que le hizo asumir, después del final de la Primera Guerra Mundial, a la «CMN» (Ingeniería Mecánica Nacional), una pequeña fábrica de automóviles milanesa.
¿Cuál era la tarea de Enzo Ferrari?
Además de trabajar en el taller, la joven modenese tenía un papel muy específico: realizar pruebas de conducción.
Gracias a este trabajo, Enzo Ferrari se convirtió en un piloto experto, desarrollando una fuerte pasión por los motores y los automóviles: estamos en 1919 y, con solo 21 años, participa en Sicilia en la carrera de autos más importante de la época (la «Targa Florio» ), ganando la novena posición.
A partir de ese momento, la vida de los jóvenes Ferrari está indisolublemente ligada al mundo de los coches de carreras.
En 1920 comenzó a competir con Alfa Romeo, compitiendo nuevamente en el prestigioso «Targa Florio» con uno de los nuevos autos presentados por la scuderia milanesa.
En esta ocasión, Enzo Ferrari llega en segunda posición, comenzando a dar los primeros pasos en un largo viaje lleno de éxitos que comenzaron en 1923, cuando ganó la primera edición del Gran Premio del Circuito del Savio, en Ravenna.
Y es en este año que nace la leyenda del «Caballo rampante», símbolo que se ha convertido en uno de los emblemas de la italianidad del mundo.
Pero, ¿de dónde proviene su historia, tan simple como fascinante?
Estamos en 1923, Enzo Ferrari acaba de ganar el Gran Premio del Circuito del Savio cuando conoce al Conde Enrico Baracca y su esposa, la Condesa Paolina.
El famoso «Caballo rampante» negro fue pintado en la cabina del avión de Francesco Baracca, un héroe de la aviación italiana de la Primera Guerra Mundial, que cayó sobre el Montello durante el conflicto.
Fue la Condesa Paolina, madre del aviador fallecido, quien confió a Enzo Ferrari el símbolo que era del hijo como un amuleto de la suerte para sus próximas competiciones de autos.
A partir de ese momento, el «Caballo rampante» está indisolublemente vinculado al nombre de Ferrari.
El logotipo fue rediseñado en 1945 por el joven grabador milanés Eligio Gerosa: se hicieron cambios en la cola del caballo (la de Baracca estaba mirando hacia abajo) y se agregó como fondo el amarillo canario, uno de los colores de la ciudad de Módena.
Dos años más tarde, Eligio Gerosa también diseñó el logotipo oficial del equipo, haciendo que el «Caballo rampante» sea más delgado y más proporcionado que el original.
Se cumplió el deseo de la Condesa Paolina: en 1924 Enzo Ferrari ganó la Copa Acerbo en Pescara.
Pero es en este punto que la vida de la modenese Ferrari sufre un cambio que cambiará su existencia para siempre.
Caballo saltarín: un símbolo de ferrari
Después de abandonar su carrera como piloto debido a una fuerte crisis nerviosa que lo obligó a regresar a Módena para cuidarse, Enzo Ferrari, completamente recuperado, fue llamado a Milán con el objetivo de fundar un taller especializado en asistencia mecánica y técnica para automóviles de carrera de Alfa Romeo.
Por lo tanto, nació la Scuderia Ferrari, que pronto se convirtió en una empresa reconocida y exitosa, gracias a su participación en numerosas competiciones de automóviles.
En 1933, cuando Alfa Romeo se vio obligado a retirarse debido a una grave crisis económica, la Scuderia Ferrari se convirtió en «heredera» de su imagen deportiva.
Los éxitos de Scuderia Ferrari atrajeron a muchos conductores famosos de la época: solo mencione los nombres de Tazio Nuvolari, Achille Varzi, Giuseppe Campari y René Dreyfus.
El punto de inflexión en la carrera empresarial de Enzo Ferrari llegó en 1939, cuando Modena fundó en su ciudad natal el «Auto Avio Costruzioni» y construyó sus propios autos.
La transferencia a Maranello, en la provincia de Módena, ocurrió en 1943 para escapar del riesgo de un posible bombardeo en las principales ciudades de Emilia-Romagna: pero la compañía no estaba exenta de ataques aéreos y, tanto en 1944 como en 1945, fue afectada de los ataques de aviones enemigos.
En 1947, después del final de la Segunda Guerra Mundial, Enzo Ferrari fundó el fabricante de automóviles del mismo nombre y, en el mismo año, se construyó el primer automóvil de carreras bajo la marca «Caballo rampante»: el 125 Sport, que se trajo por primera vez en carrera de franco cortese.
El primer modelo de carretera, el 166 Inter, fue presentado en 1949 en el Salón de París.
Con estos dos primeros modelos de autos, Ferrari comienza su historia en la carrera por el éxito.
Enzo Ferrari
El primer coche de carreras de Ferrari fue el 125 C. que, el 5 de septiembre de 1948, debutó al Gran Premio de Italia conducida por Raymond Sommer, el piloto francés que ganó el tercer lugar.
La Scuderia Ferrari hizo su debut en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1950, participando en el Gran Premio de Mónaco, donde quedó en segundo lugar gracias al piloto Alberto Ascari que, en la misma temporada, ganó el primo Gran Premio de Italia.
La primera victoria de Fórmula 1 de Ferrari tuvo lugar en 1951 en el Gran Premio de Gran Bretaña con el piloto argentino José Froilàn Gonzàles: un evento muy importante para la historia de la Scuderia, ya que triunfó sobre el Alfa Romeo, la casa del automóvil «madre» de la Ferrari.
A partir de ese momento, de hecho, comenzó el declive del Alfa Romeo y el ascenso de Ferrari: un evento que marca fuertemente la vida de Enzo.
El fabricante de automóviles milanés, de hecho, se retiró definitivamente de las carreras de automóviles para dedicarse exclusivamente a la producción de automóviles para el tráfico rodado.
El primer título mundial de Fórmula 1 se produjo en 1952 gracias al piloto milanés Alberto Ascari y sus 500 F2.
Rojo ferrari
Desde ese momento, el éxito de la Scuderia Ferrari fue imparable: con Enzo Ferrari aún con vida, el fabricante de automóviles ganó no menos de 9 campeonatos mundiales conductores y 8 campeonatos mundiales de constructores, comenzando una historia que es el orgullo de la historia italiana y el emblema de la excelencia italiana.
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